SUZUKI HAYABUSA 2025-2026 ECUチューニング
排気量クラス: 1001cc以上
対応サービス: ECUチューニング
サービス料金: ¥66,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 電子スロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- ラジエター冷却ファン温度 変更
- スピードリミッター 解除
- クイックシフター＜UP側＞
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
- アフターファイア 調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- 発進時のもたつきを改善したい
- 冷却ファンをもう少し早く回したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後のアフターファイアを改善したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- リミッターを解除し、サーキットを存分に楽しみたい
- 車検対応範囲内でチューニングを楽しみたい
HAYABUSA オーナー様のお客様の声（3件）
- 「文武両道の優等生」となりました
インジェクション＆電子制御モリモリの単車は隼が初めてでした。 購入前いろいろなレビューを読み漁り「調教制御されたバケモノ」というイメージを持っていました。 いざ乗ってみるとレビューやカタログスペックの割りに低中速のパワーはマイルドに感じられ、それなのにスロットル操作はギクシャクしてしまうことがあり正直「電子制御ってのは… お客様の声一覧 > - 最高のレスポンスが手に入りました
スプロケもショートにして、調整してもらいました。 アクセルオフから、オンにした時の一瞬のラグもなくなり、全開がまだ怖いくらいトルクが出てます。 最高のレスポンスが手に入りました。 お客様の声一覧 > - 今はスロットルを開ければどこからでも加速が出て満足してます
今回初めて利用しました。 ・発進の時のレスポンスの改善 ノーマルの時のモタつきが無くなり大分素直な感じになりました。 ・高速での速度域の改善 ノーマルの時には低速はヤハリトルクフルではあったが中速時のパワー不足全開域に達さないとパワーが出ずに望んだ速度域には中々到達できなかったのですが、今はスロットルを開ければどこから… お客様の声一覧 >