SUZUKI GSX-S1000GT 2022-2024 ECUチューニング
排気量クラス: 751～1000cc
対応サービス: ECUチューニング／独立燃調プラン
サービス料金: ¥66,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 電子スロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- ラジエター冷却ファン温度 変更
- スピードリミッター 解除
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
- アフターファイア 調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- 発進時のもたつきを改善したい
- 冷却ファンをもう少し早く回したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後のアフターファイアを改善したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- リミッターを解除し、サーキットを存分に楽しみたい
- 車検対応範囲内でチューニングを楽しみたい
GSX-S1000GT オーナー様のお客様の声（4件）
- 更に乗りやすく、楽しいバイクになりました。
更に乗りやすく、楽しいバイクになりました。 ECU外して送るのが面倒だったので、地元のNAPSでリモート施工に対応していただき助かりました。 予約時間の2時間前に来店する必要があるのですが、施工自体はサクッと10分程度で終わったようです。 比較のため、施工前に走ってきたコースを高速メインで150Km位、後日にいつもの日… お客様の声一覧 > - ツーリング時の疲労度がだいぶ軽減されそうですね
元々あまり不満があるようなバイクではないのですが施工後は自分のアクセル開度に素直にトルクが乗る感じでいわゆるドンツキを感じにくくなったようで乗りやすくなりました！ エンジンブレーキに関しても今までと比べてだいぶマイルドになりました。 狭い路地なんかではすぐに2速に上げたくなっていたのが1速のままアクセルコントロールだけ… お客様の声一覧 > - はっきりと違いは感じることが出来ました
まだまだ操作の試行錯誤中ですが、オフセットパイロンスラロームにて2000から2500回転からの立ち上がりでアクセルに対して、 車体の加速がワンテンポ遅れて加速してくる違和感が改善されアクセルの付きが良くなりました。 エンジンブレーキに関してはホイールを変更しているので余計に感じるのかもしれませんが、 まだ結構効いてしま… お客様の声一覧 > - とてもスムーズになりました
他の方の感想を読み乗りやすさを求めていたので依頼しました 乗って、まず感じたのは、ありきたりですが「乗りやすい」です 低速のギクシャクした感じが無くなりエンブレもマイルドになりました アクセルオン、オフした時の乗りずらさが無くなり、とてもスムーズになりました 今まで、Aモードは乗りずらかったので、殆どつかわなかったので… お客様の声一覧 >