KAWASAKI ZX-4RR 2024-2026 ECUチューニング
排気量クラス: 251～400cc
対応サービス: ECUチューニング／独立燃調プラン／SUGAMECセンサー
サービス料金: ¥66,000 (税込)
この車種・年式で依頼する車種情報をオーダーフォームへ引き継ぎます
対応チューニング内容
- 点火マップ 調整
- 電子スロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- ラジエター冷却ファン温度 変更
- クイックシフター＜UP側＞
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
- アフターファイア 調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- 発進時のもたつきを改善したい
- 冷却ファンをもう少し早く回したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後のアフターファイアを改善したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- 車検対応範囲内でチューニングを楽しみたい
ZX-4RR オーナー様のお客様の声（25件）
- 高速域の回転のレスポンスとスピードの乗りも素晴らしいです
ECUを送付して翌々日には到着して取り付けしました。 御社の会社としての素晴らしい営業姿勢がとても感じ取れました。 本当にありがとう御座いました。 さて本題のECU変更後の車両の状態ですが、回転全域に渡ってスムーズでなめらかな印象で、トルクも以前より確実に上がっているのを如実に感じ取れます。 高速域の回転のレスポンスと… お客様の声一覧 > - お店を出た瞬間からすごい変化を体感できました
お店を出た瞬間からすごい変化を体感できました。 一番ネックであった出だしの被り症状が一切なくなっておりすごくスムーズに発進できるようになりました。 ロードモードでは大きな変更はしてないと聞いていたがそれでも立ち上がりから気持ちよく加速して行ってくれていた。 スポーツモードも試してみたが大袈裟に言えば別のバイクになったよ… お客様の声一覧 > - 4R乗りの方は是非とも施工して下さい！更に楽しいバイクになります！
2024モデルから2025モデルに乗り換えました。 新モデルなり期待してました発進時のもたつきや息継ぎ症状は改善されてなく発進時の違和感は変わらずでした。 2024モデルはmotojp様のECUチューニングで発進時の改善、モードセレクトの切り替え時間短縮等まさにてんこ盛りのチューニングでした！スポーツモードは明確に高回… お客様の声一覧 > - クラッチを離したらスーッと進んだのが驚きと感動でした
施工後初めに感じたのは、クラッチを離したらスーッと進んだのが驚きと感動でした。 4000回転くらいまでのモヤモヤした感じが無くなり、出だしから高回転までスムーズに回るようになりました。 とくに、スポーツモードは刺激的でとても楽しいのですが、燃費が悪くなるけどスポーツモードがこのバイクの本来の姿な気がします。 このバイク… お客様の声一覧 > - 全く別の車両かと思いました
ECU基本チューニング+オプション1で施工して頂きました。 お店を出る1回目のクラッチ操作で違いがわかります！ 車体がスーっと前に出るのでアクセルなんて回さずに発進できます！ちなみに2速発進も余裕でした。 加速もかなりよくなり、車体が20キロほど軽量化されたのでは？と思うほど違いが出ます。全く別の車両かと思いました。 … お客様の声一覧 > - むしろストップアンドゴーが楽しく感じるようになりました
もたつきが持病のレッテルを貼られてしまったZX-4R。動画投稿サイトに投稿されている方ほどではばいものの、私の個体でもアクセルを回しても回転数が上がりづらいというレスポンスの悪い症状がたまに発生していました。 冷却水の温度が高くなりやすい時期、特に夏場で発生しやすいと感じてはいましたが、12月に入り外気も下がった環境で… お客様の声一覧 > - 坂道発進も渋滞も楽勝
お店で施工していただいた後、帰宅の為、スタートした時点で、施工前に頻発していたグズグズ感が全く無くなり「ここまで改善されるのか」と想像していた以上の変わりようでした。 スタート時のもたつき感が解消されたので、坂道発進も渋滞も楽勝。 スタッフの方の説明も分かりやすく、あったら嬉しいライダー向けのグッズが、自由に利用できる… お客様の声一覧 > - sportモードが半端なく心地よいですよ～！
ECUチューンに不安が若干ありましたがYouTubeをみたりして決めました。 書き換えの時間はラーメン食べたりバイクショップに立ち寄り作業はすぐに終わりました。 作業後、1ヶ月が経過しますが気になっていたモタツキやエンストははっきりとなくなっています。 バイクとしての基本がやっと整い心地よいバイクライフを送っています！… お客様の声一覧 > - やっと楽しめるバイクになりました
昨年の秋に25年モデルのKRTモデルを納車しました。 リターンなので最初はこんな感じかと思っていましたが、1000キロの慣らしが終わる頃、渋滞などで1速に入れようとすると繋がるくらいでエンストしそうになり、とてもストレスでした。 車体にもよると思いますが、渋滞があまり無い地域は気にならないのかなと思います。 いろいろ参… お客様の声一覧 > - 帰りの高速道路はとても楽しめました
ECU+オプションメニュー(1)を依頼しました。 乗り出しのギクシャクは解消され、中低速が太くなったためか、帰りの高速道路はとても楽しめました。 メインはストリートなので、これらからも楽しみです。 正直400CCでどの程度変わるか半信半疑でしたが、施工してよかったです。 また、マフラーなど変える機会があったらおねがいし… お客様の声一覧 > - 走り出してすぐにその違いを体感出来ました！
ZX4RRの低速のもたつき対応のため、ECUチューニングをお願いしました。 少しでも改善されれば良いと考えていました。 チューニング時間は1時間ほどで短時間で終わります。 お店を出る時に、まったく体感変わりますよ、とお店の方に言われました。 ホント？と思いましたが、走り出してすぐにその違いを体感出来ました！ 走り出しの… お客様の声一覧 > - 水温が100℃を超える事はほぼ無くなりました
突然のエンスト、発進時のモタツキ、ビートフルエキのバックファイヤーを解消したく、持ち込み施工でお願いしました。 帰りの運転で、ハッキリと違いを体感できました。アイドリング回転数はほぼ一定で安定してますし、カワサキいわく仕様のモタツキは皆無になりました。ファンの起動時期も早くなり、水温が100℃を超える事はほぼ無くなりま… お客様の声一覧 > - 北海道ツーリングはとても楽しいものとなりました
8月の北海道ツーリングに間に合うようCPUチューニングを依頼し、過日2000キロ位走ってきました。 2台でのツーリング（同行者は、大型バイク）となり、大型に置いていかれぬよう少しでも対処しておきたかったのです。 絶対的スピードはともかく、エンジンレスポンスは格段に良くなり、SPORTSモードでのフル加速は｢こんなに速か… お客様の声一覧 > - 本来の4Rの性能を楽しめます
まず一番のネックだった、メーカー曰く仕様の低速のぐずつき、息継ぎが無くなりました！ 今までは2STのようなピーキーな乗り味でしたが低中速が特に変わり、トルクが太くなり乗りやすくなりました。 まだ試しの段階ですが4Rで息継ぎでお困りの方は変えるべきです。 本来の4Rの性能を楽しめます。 お客様の声一覧 > - 迷ってる人はやるべきチューニングですのでお薦めします
1速からのスロットル開けた時のトルクフルなフィーリングがかなり向上しました。 クイックシフターのギア上げが飛躍的にスムーズになり感動的です。 エンブレ軽減効果が気持ちいいシフトダウン繋がります。 オリジナルマップで最適化してる状態なので燃費に関しては若干悪くなりますが、そんなの気にしないぐらい素晴らしいチューニングなん… お客様の声一覧 > - ストレスから解放されました^ ^
持病の暖気後にたまに出るアクセル開けても回転が上がらずゴボつく症状が気になり、チューニングをお願いしました。 チューニング後800キロ程、乗りましたが完全に症状が治りました。排気音も少し太く大きくなった気もします^ ^ 冷却ファンの作動温度も下げてくれているので、夏の街中ですぐ100度超えるような事もなくなりました。 … お客様の声一覧 > - クラッチを繋いだ瞬間違うのがわかりました
発進する時の原付の2ストの様な気難しさが完全に無くなりました。 施工していただきお店から出発する時にクラッチを繋いだ瞬間違うのがわかりました。 1回停まって「違う」と見送って下さった方に伝えて「ありがとうございました。」と言ってから帰ったくらいです。 何が影響して、そうなってるのかはわかりませんが、行きの高速では120… お客様の声一覧 > - 決して高い買い物とは思えません
吸排気系のカスタマイズはトリックスターのフルエキのみ。 まず、換装したフルエキはダウンタイプのもので、対応リストに載っていなかったため、不安に思いましたが、事前に問い合わせたところ、 アップタイプのフルエキと同じマップで問題ないとご回答頂きまして、安心してチューニングをお願いしました。 チューニング後の感想としましては… お客様の声一覧 > - 低回転時のどんつきも一切無くなりました
半クラにしたときから違うのがわかりました ECUをチューニングする前とは明らかに進み方が違いました 低回転時のどんつきも一切無くなりました レスポンスもとても良くなり前よりも車体をとても扱いやすくなりました お客様の声一覧 > - 400ccとは思えない加速感です。
zx-4r乗りの方が必ず経験する信号からのエンストに非常に悩んでいました。 アクセル煽ってスタートしないと必ず止まります（汗） ECU変更で数々の効果があるとのことやキャンペーン、友人の紹介もありこの度変更したところです。 本日走行してきましたが、なぜコレが純正じゃないのかと思うほど走り出しが安定してます。 また、どの… お客様の声一覧 > - 不満がほぼ全部改善されて非常に満足出来ました
これまで2年2万5千キロ乗りましたが、 例の出だしの息継ぎを我慢して乗ってきましたが流石にいつまで経っても慣れないので今回ECUをチューニングして頂きました。 まず息継ぎに関しては、非常に乗り易くチューニング前の調子が良い時よりもスムーズに発進出来ます！ これだけでもチューニングの価値があります。 今まで我慢して乗って… お客様の声一覧 > - 想像を超える体感が味わえて非常に満足しております
納車されて間もないので正直体感出来るのかというより 水温上昇をなるべく抑えたいと言うのが当初の目的でした。 お店について説明を受けて作業をお願いしましたが 作業完了して帰宅する際に、せっかくなので少し遠回りをして 帰ろうと思い、藤沢方面から帰りましたが 乗り始めた途端に水温上昇の件よりも運転する楽しさが 上回ってしまい… お客様の声一覧 > - 結果は大満足です！
施工前、とても丁寧な説明で安心してお任せできました。 発進時のもたつきがひどくなってきたのでチューニングしてもらいました。 結果は大満足です！ コケたり事故するくらいなら絶対した方が良いですね。 まず、発進時のもたつきは改善されアクセルを開けると自然についてきてくれます。 これが普通なんですけどね。 とくに街乗りのスト… お客様の声一覧 > - ZX-4R乗りの方にはおすすめです！
ECUチューニング作業後、ROADモードでお店を出た瞬間に、違いがハッキリ体感できました。 その後はいつも通りに走ってみましたが、明らかに常用域で自然なトルク感が増していて、とても走りやすくなりました。 もちろん持病の発進時のもたつきも解消されていて、これだけでもストレスがなくなって大満足。 しばらく走ってから、SPO… お客様の声一覧 > - 今ではとても満足しています
二輪免許を取得して初めての車体で、走行距離14000kmまで違和感やもたつき感等、全く気が付きませんでした。 周囲の人に勧められ今回ECUチューニングを行って貰いましたが以前よりも発進しやすく、クイックシフターで1速→2速へシフトアップした際の変速ショックが、かなり軽減され乗っていて更に楽しくなりました。 初めは「体感… お客様の声一覧 >