KAWASAKI ZX-14R (ZZR1400) 2016-2020 ECUチューニング
排気量クラス: 1001cc以上
対応サービス: ECUチューニング
サービス料金: ¥66,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 点火マップ 調整
- セカンダリースロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- スピードリミッター 解除
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- 発進時のもたつきを改善したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- リミッターを解除し、サーキットを存分に楽しみたい
- 車検対応範囲内でチューニングを楽しみたい
ZX-14R (ZZR1400) オーナー様のお客様の声（4件）
- 乗ってすぐにトルクが増えたのが実感できました
本日夕方ＥＣＵが届いたので急いで組上げて少しだけ試走してみました。 乗ってすぐにトルクが増えたのが実感できました、登り坂もスイスイ登るしびっくりしました。 6速50～70キロでのガクガクも殆ど無くなり乗りやすくなってました。 次回はもう少し距離を走ってみようと思います。 ありがとうございました。 お客様の声一覧 > - ドンツキも無くフルパワーで楽しくてしょうがないです
今回Motojp さんにオプションメニューも追加でECU 書き換え依頼をしました。 今まで3000回転付近でアクセルOff時にゴホゴホとなりエンジンブレーキの効き過ぎで、そこからアクセルを開けるとドンツキの為に乗りにくい感じでした。 ノーマルだと感じなかったのに社外エアフィルターとアクラポビッチのスリップオンマフラーに… お客様の声一覧 > - パワーの谷の様なものが無くなりとても乗りやすくなりました
2016年式 ZX-14RへNojimaフルエキを取り付けた際の不満点解消の為にMotoJPさんへ依頼しました。 不満点は下記2点 (1)エンブレ時のアフターファイアー (2)3500rpm前後のパワーの出方 (1)については、事前のやり取りで車両の特性上改善しないか悪化する可能性とその原因を丁寧に説明頂き、了解の上で… お客様の声一覧 > - 素直に加速してくれるようになりました。
2016年式、走行距離14,000Km、BEET製フルエキ付きの中古車を入手、気になっている箇所が、始動後100Km（2時間程度）走行したあたりから、信号で停車後の発進時に1速から2速へ、2速から3速へシフトアップして加速しようとすると、2500rpm〜3000rpm位でエンジンが咳き込んで素直に加速しなくなります。 … お客様の声一覧 >