HONDA CT125 2023-2024 ECUチューニング
排気量クラス: 125cc未満
対応サービス: LIGHT
サービス料金: ¥33,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 点火マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- 燃料マップ調整 (最適化)
CT125 オーナー様のお客様の声（5件）
- スーパーカブ110からCT125に乗り換えた時に近い衝撃を受けました
最初の走り出しからトルクアップは全域感じることができました。 使用するギアによりますが3000回転後半から7000回転位は違いが歴然ですね。 常用域の使い勝手が本当によくなっています。 初見の感想としては、スーパーカブ110からCT125に乗り換えた時に近い衝撃を受けました。 バイパスなどでの車線変更や追い抜きは施工前… お客様の声一覧 > - 少ししか乗ってませんが変化はすぐわかりました！
少ししか乗ってませんが変化はすぐわかりました！ まず全てのシフトでの吹け上がりが凄く良くなった様に感じました。とてもスムーズにシフトアップに比例して加速もしてくれます。（気のせいかもしれませんが、ギアがスムーズに入る様になった様なスコンスコンとなんのストレスもなく入ります。気のせいかな） 125ccですので、爆発的なト… お客様の声一覧 > - 発進して直ぐパワーが出ているのがわかりました
先程帰って来ました。 10km程のインプレッションですが、違いが良くわかりました。 発進加速時のトルクがハッキリ分かる位に増えてます。今までは足で蹴り出したくなるくらいゆっくりでしたが、それが無くなりました。発進して直ぐパワーが出ているのがわかりました。 ノーマルでは高い速度域では、エンジンが無理をしている様な感じでし… お客様の声一覧 > - 最初のカスタムはこのチューニングをオススメします！
ノーマルで8000㎞走ったあたりでECUチューニングLIGHTデリバリー開始となったので即申し込み、第1号に。 ノーマルはエンブレのきつさ、特に2速から1速に落とすときです。ライダーの姿勢が崩れる勢い、フロントフォークがしっかり沈むぐらいの反動があります。 また振動も多く、自宅から職場まで走ると足がジーンとむずがゆくな… お客様の声一覧 > - 安心してアクセル操作が出来て感動しました
ECUチューニングをしたいと思ったのは アクセルオフ時のフューエルカットによる強烈なエンブレと そこからアクセルオン時のワンテンポ遅れて発生するドンツキの緩和でした。 ECU交換後、12時間日帰りワインディングでの感想になります。 フューエルカットの条件や、その近辺の状態も含めて新たに燃料マップを作られたと想像しますが… お客様の声一覧 >