HONDA CBR600RR 2024-2026 ECUチューニング
排気量クラス: 401～750cc
対応サービス: ECUチューニング／独立燃調プラン／SUGAMECセンサー
サービス料金: ¥77,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 電子スロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- ラジエター冷却ファン温度 変更
- スピードリミッター 解除
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
- アフターファイア 調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- 冷却ファンをもう少し早く回したい
- 発進時のもたつきを改善したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後のアフターファイアを改善したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- リミッターを解除し、サーキットを存分に楽しみたい
- 車検対応範囲内でチューニングを楽しみたい
CBR600RR オーナー様のお客様の声（9件）
- 来シーズンのサーキット走行が楽しみです
今回ECUチューニングをお願いしたのは、車両購入時より気になっていた発進時のトルク不足改善、エンジンブレーキの不自然な効き方を改善出来ればと思い依頼しました。 結果としては大満足のフィーリングとなりました。 トルク不足改善の為、Fスプロケを16T→15Tにした場合のエラーも無く、8000回転位にあるトルクの落ち込みもオ… お客様の声一覧 > - 正直ここまで乗りやすくなるとは思いませんでした
Motojpさんにお願いしたことは、下記の3点です。 (1)とにかくドンツキを無くして欲しいです。 (2)開け始めの僅かな開度のレスポンスを柔らかくして欲しいです。 (3)エンジンブレーキを弱くして欲しいです。 それ以外はお任せです。 取り付けてエンジン始動し、軽くブリッピングした段階から開け始めのツキがリニアで回転の… お客様の声一覧 > - より自分の好みに近づいたと実感でき、感謝しております。
出だしから変化を体感でき、レスポンスが自然になっているのがわかりました。 マフラーを先に変えていたのですが、低中速の抜け方に不満があったものがなくなっておりいい感じです。 今回は同時にドライブスプロケットを15丁に変更し、それも含めてチューニングを全てお任せでお願いしました。 アクセルを開けた時のレスポンスの変化はトル… お客様の声一覧 > - 乗りやすさの向上は半端ないです。
点火マップ調整、アクセルオフ時の燃料カット調整、燃料マップ調整がチューニング内容となります。 チューニング後乗った感想として、 低速トルクアップは少し感じます（キノセイの可能性もある。。。）が、乗りやすさの向上は半端ないです。 高速道路であまり感じていないですが、街乗りは別のバイクのような乗り味です。 アグレッシブ感が… お客様の声一覧 > - サイヤ人からスーパーサイヤ人になったくらいのイメージです
チューニング後すぐに違いを体感できました。 「これが本来の性能だったか」って独り言を漏らしちゃうくらい違いを感じることが出来ました。 インジェクション車からキャブ車に変わったような感じのイメージ。 より分かり易く言えばサイヤ人からスーパーサイヤ人になったくらいのイメージです。 低回転域からの伸びが明らかに違いましたね。… お客様の声一覧 > - 低中速トルクが増して乗りやすくなりました
いつもはユーザー設定1で走っていますが、モトjpさんのおすすめのモード3で走って見ました。1番優しいモードですが、街中ではとても乗りやすいバイクになっていました。レスポンスは穏やかでトルクもあるので、SSバイクではないようです。高速ではモード1で走って見ました。鋭いレスポンスは変化ないですが、低中速トルクが増して乗りや… お客様の声一覧 > - さらに運転が楽しくなる事間違いなしです！
当方、大阪在住でナップス京都八幡店にてMoto JPさんの遠隔操作ECUチューンを施工致しました。 先月新車納車され、慣らしが終わったところでECUチューニング+フロントスプロケ丁数変更をしましたがここまで特性が変わるのかと感動しております。街中の低中速走行、渋滞時のギクシャクがなくなり、エンジンブレーキもスムーズ、エ… お客様の声一覧 > - アイドリングの安定感などが体感できました
持ち込み前から親切に質問に答えていただきました。 施工後は素人でも体感できる違いでした。 スタートからの加速、アイドリングの安定感などが体感できました。 リミッター解除でのトップスピードは、まだですが楽しみです。 お客様の声一覧 > - 改めてその乗りやすさに感服します
今回はECUチューニングと同時に、SUGAMEC製クイックシフターをお願いしました。 ノーマルのCBR600RRはスロットルレスポンスが穏やかで、中低速域のパワー感がイマイチ。 エンブレも強く、スロットルの開け閉めでギクシャクし、ドンツキも気になります。 ECUチューニング後はエンブレが弱くなり、開け閉めのギクシャク感… お客様の声一覧 >