HONDA CBR250RR 2020-2022 ECUチューニング
排気量クラス: 126～250cc
対応サービス: ECUチューニング
サービス料金: ¥66,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 点火マップ 調整
- 電子スロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- ラジエター冷却ファン温度 変更
- スピードリミッター 解除
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
- アフターファイア 調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- 冷却ファンをもう少し早く回したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後のアフターファイアを改善したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- リミッターを解除し、サーキットを存分に楽しみたい
CBR250RR オーナー様のお客様の声（6件）
- このチューニングに出会えて本当に良かったと思っています
ecuチューニングにより、中低速のトルクがもりもりになり、ストリートからワインディングまで、とても走りやすくなりました。 特筆すべきは、ストリートで、6速 時速60kmでもストレスなく走れることです。 本当に、トルクの太さを感じます。 昔は、最高速だけが求められたチューニングだったと思いますが、「乗りやすさと速さ」を両… お客様の声一覧 > - 早くサーキットへ行って全開走行してみたいです
サーキット走行向けにオーダーさせていただきました。 クラッチミートからモリモリ感があり、全速度域でトルク増し増し！ ついニヤけてしまいます。 早くサーキットへ行って全開走行してみたいです。 （吸排気とも全てノーマル） お客様の声一覧 > - 思い切ってECUチューニングを依頼してよかったです
メインはサーキット走行ですが、ECUを変えてワインディングを走行した感想を報告します。 まず、エンジンをかけたとき、排気音の変化に気がつきました。 出口に手を近づけると排圧が高くなった感じです。 マフラーを変えてからアイドリング時はフワッとした排気だったので、MotoJPオリジナルマップの効果でしょうか。 SPORTモ… お客様の声一覧 > - 街乗りやツーリングでも乗りやすい車両になりますね
コース走行用にECUチューンをお願いしましたが、街乗りやツーリングでも乗りやすい車両になりますね。 お客様の声一覧 > - 回転数の伸びが良くなった感じがします
フルエキを機に施行していただきました ツーリングメインですが明らかにアクセルオフ時のエンジンブレーキがマイルドになりスムーズに走行できて満足です 高速道路巡航時もギアを落とす事なく6速からでも加速してあっと言う間に制限速度に達します 普段コンフォートモードで走ってますがすぐにシフトアップが必要なくらい回転数の伸びが良く… お客様の声一覧 > - これからツーリングするのが楽しみになりました
sportプラスの際レスポンスもよくアクセルを開けた分だけ進んでくれる。 ストレスなく走ることができる。 マフラー音も前より大きくなった気がする。 どんつきがなくスムーズに走れている。 ECUチューニングをやってよかった。 これからツーリングするのが楽しみになりました。 お客様の声一覧 >