KAWASAKI ZH2 2020-2022 ECUチューニング
排気量クラス: 751～1000cc
対応サービス: ECUチューニング
サービス料金: ¥77,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 点火マップ 調整
- 電子スロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- スピードリミッター 解除
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
- アフターファイア 調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後のアフターファイアを改善したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- リミッターを解除し、サーキットを存分に楽しみたい
- 車検対応範囲内でチューニングを楽しみたい
ZH2 オーナー様のお客様の声（7件）
- 生まれ変わったZH2!?
おかげさまで、受け取り直後から生まれ変わったZH2!?を楽しませてもらってます。 とは言うものの、当然休日にくらいしか乗る機会もなく、その全てを体感したわけではありませんが、直近の感想をお伝えしたいと思います。 まず特筆すべきは加速です。 お店の方からデータをもとに丁寧に説明を受けた通り、これまで以上にスムーズな加速に… お客様の声一覧 > - とてもパワフルでとてつもない加速とSPEED
今週末にECUをバイクに取り付けて 無事に始動確認を終えました。 また、実装走行も行いました。 予想以上にECU施工による実体感は 町載りでは、スムーズなシフト感覚を感じ ワインディングではパワフル&トルクフルで リニアなスロットル感覚を体感出来ました！ また、岡山国際サーキットの壮行会に参加して来ました。 ECU書換… お客様の声一覧 > - 乗り始めてすぐに低開度の開けやすさを感じました
書き換えをしていただき、乗り始めてすぐに低開度の開けやすさを感じました。 渋滞時などの走行ではアクセルのドンツキが減り、1速、2速での走行が今までより楽にコントロールできるようになり、乗りやすくなりました。 高速などではスロットルを大きく開けやすくなりました。 デメリットではないですが、急激に盛り上がる加速感は減少した… お客様の声一覧 > - まるで違うバイクですね
低速域のギクシャク感が無くなりスムーズな発進とクラッチミートが楽になりました。 そこから回転数が上がっていくにつれてパワーが止まる事なく出てきます。 純正でもトルクに不満はありませんでしたが、チューニング後はトルクがより一層出ているように感じました。 高回転域はスロットル制御が無くなったのと燃調が完璧なため吹け上がりが… お客様の声一覧 > - フルパワーと言うロマンが欲しくてお願いしました
フルパワーと言うロマンが欲しくてお願いしました。 乗った感想としては、モードを問わずアクセルのツキが良くなったのと、特にスポーツモードにおいてスムーズに軽くエンジン回転が上がっていく感覚が印象的でした。 スムーズ故にパワーは感じ難いですが、ふとスピードメーターを見た時にも感じましたが、確実に早くなっていると思います。 … お客様の声一覧 > - スムーズな加速の方が逆に安定して運転出来るので安全です
以前からECUの書き換えをしたいと考えていましたが近くにショップがなく諦めていました。 最近ナップスさんで遠隔での書き換えが可能と聞き、予約をして書き換えをして頂きました。 乗り始めてはじめに感じた感想は回転が全域でスムーズ、特に3000回転以降から軽く吹き上がる感じでした。 書き換え前のアクセル開度で3000回転位な… お客様の声一覧 > - お陰様で全部スッキリ解消しました！
購入時からイライラしていた出だしのノロノロ感や、加速の加減(何故かギクシャクします)、過保護な電子制御(リミッター含め)、お陰様で全部スッキリ解消しました！ キッチリ上まで回って気持ち良いです。そのまま車検に通るのも助かります。施工して足かせが取れ大満足です。 短所は皆さんと同じく、ついつい回してしまうので、燃費チョイ… お客様の声一覧 >