HONDA CBR1000RR-R 2020-2021 ECUチューニング
排気量クラス: 751～1000cc
対応サービス: ECUチューニング／独立燃調プラン／SUGAMECセンサー
サービス料金: ¥77,000 (税込)
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対応チューニング内容
- 点火マップ 調整
- 電子スロットル開度マップ 調整
- アクセルオフ時の燃料カット 調整
- スピードリミッター 解除
- クイックシフター＜UP側＞
- クイックシフター ＜DOWN側＞
- 燃料マップ調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
- アフターファイア 調整 (MotoJPオリジナルマップ適用)
こんなお悩みはありませんか？
- アクセル開閉時のドンツキを緩和したい
- エンジンブレーキが強いので緩和したい
- 巡行中にギクシャクして走りづらいので改善したい
- 発進時のもたつきを改善したい
- もっと乗りやすく、トルクフルに走りたい
- スプロケット丁数を変更したい
- マフラー交換後のアフターファイアを改善したい
- マフラー交換後、薄い感じがするので調整したい
- リミッターを解除し、サーキットを存分に楽しみたい
- 車検対応範囲内でチューニングを楽しみたい
CBR1000RR-R オーナー様のお客様の声（10件）
- 是非知り合いに紹介したいと思います
ECU交換後に試乗しました。 ありがとうございます。 大変感動しています。 ファイナルの入荷が遅れ、STDで走行していましたので、 ファイナル交換との比較も出来たと思います。 私は以前 H2で他社ECU書き換えを 数回していましたが、 求めている内容には程遠く バイクの買い換えを決めました。 R1と新型ハヤブサの良い所… お客様の声一覧 > - RR-Rでこんな特性に出来るんだと感心しました
スロットルレスポンスは申し分ないです。 おしゃってたように、スロットルを開けた分だけ進む感覚は秀逸です。 RR-Rでこんな特性に出来るんだと感心しました。 また燃調が適正な証拠に、スロットル一定でも回転数が上がっていく、エンジンに基礎体力がある状態はRR-Rでは初めてです。 燃調が合ってるエンジンは、エンジンが行きたが… お客様の声一覧 > - 早く走行したくてウズウズしています
昨日は生憎の天気で走行は出来ませんでしたが ＥＣＵを取付し動作確認をさせて頂きました。 しっかり同調されたエンジン音と手の動きに瞬時に反応するレスポンス、 またトルクが増しているエンジン音に大変驚きました。 今後は天気次第で走行はまだ未定ですが、しっかりセットアップして マシンを作っていきたいと思いますので、またお世話… お客様の声一覧 > - 全く別物モノなエンジン特性になりますよ！
まず、走ってみて驚いたのが、低速はもちろんのこと、全体的なトルク感が増大したような感じがしました。信号から発進する時もアクセル操作無しでもストレスなく発進します！ そして、例えば6速巡航時、どの回転域からでもスムーズな加速を味わうことが出来ました。 自身でも気になってた、1.2速でのエンプレやドンツキ感もMotoJPさ… お客様の声一覧 > - 必須といってもイイくらいオススメのチューニングです
昨年末に、ノーマル状態でのECUチューニングを施していただき、めちゃ好印象でした。 その後、同じAKRAPOVICのスリップオンマフラーを装着するにあたり、竿尾社長と相談。 そこで納得のいく説明があったので、スリップオンマフラー＆排気バルブ開放時のプログラムをインストールさせてもらいました。 やはり、社長さんの言う通り… お客様の声一覧 > - 結論は、書き換えをして正解だったの一言に尽きる！
結論は、書き換えをして正解だったの一言に尽きる！ 以前は、シェイクダウンが終わってエンジン回転数を上げて走り出した頃から、とにかくワインディングの進入時に失速してしまって、イン側に早く入りすぎてラインが決まらない！ パーシャルを探りながら改善しようとするが、見つからないままアクセルオンで立ち上がる事を繰り返す日々だった… お客様の声一覧 > - 街乗りがとても運転するのが楽になりました
今回、オリジナル燃調マップを入れて頂き、中低速のトルク改善を希望しておりました。 ECUが届きすぐに取り付けを行い試運転を行い、少しの距離でしたが実感出来ました。 発進時はさほど変わらなかったのですが、少し回すとノーマルより明らかにトルクがある感じで加速します。 またアクセルのオンオフでのトルクの立ち上がりが遅れずにつ… お客様の声一覧 > - SS特有のドンツキも改善されました
今回マフラー交換後の中低速の不安定さとアフターファイヤ対策としてチューニングをお願いしました。 結果、走り出しの違和感が改善され、スムーズなスタートが出来るように。 また、アクセルオフ時のアフターファイヤも改善され、SS特有のドンツキも改善されました。 お願いして正解でした。ありがとうございました。 お客様の声一覧 > - フルエキにした人は絶対にした方がいい
3000回転からめちゃくちゃ加速するようになった。 どこからでも加速できるトルク感でとても扱いやすい。 シフターの入りも気持ちよく、音もかなり良くなった。 施工して頂いて正解だった。 フルエキにした人は絶対にした方がいい。 お客様の声一覧 > - ノーマルECUの時の不満だったところが全て消え去りました！
マフラー交換後からのアイドル不調がメインで改善したくてお願いしました。 するとアイドリングが改善されたのはもちろんの事低速のトルク感が増しました。 街乗りで使う3000回転付近の滑らかさが増しめちゃくちゃ乗りやすくなりました！ クィックシフターのダウンの時のギクシャクも消えました！ ノーマルECUの時の不満だったところ… お客様の声一覧 >